Кафедра автомобильного транспорта

Кыргызско-Российский Славянский университет имени Б. Н. Ельцина

Уважаемый (ая)_____________________________________!
 
 
Приглашаем Вас принять участие в работе научно-исследовательской конференции профессорско-преподавательского состава кафедры автомобильного транспорта на тему «Проблемы и перспективы развития автомобильной отрасли», которая состоится 02 апреля 2025 года.
Место   проведения:  Естественно   -   технический   факультет   КРСУ   кафедра автомобильного транспорта ул. Шабдан Баатыра 6, корпус №6 аудитория 6/116.
Контактные данные организационного комитета: Алсеитов М.Т. тел: 0707 927 964 E-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Советбеков Б. тел: 0551 800 484 E-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
 
 

1. Приветственные и краткие выступления 5-10 минут. Доклады до 15 минут.
2. Выступления и дискуссии до 5 минут.

 
 

Темы и аннотации докладов кафедры АТ конференции 2025
 
Алсеитов М.Т. Тема доклада: ОПРЕДЕЛЕНИЕ УРОВНЕЙ ЗАГРЯЗНЕННОСТИ ТЕРРИТОРИЙ Г. БИШКЕК ВРЕДНЫМИ ВЕЩЕСТВАМИ ОТ АВТОТРАНСПОРТА И ПРОДУКТАМИ СГОРАНИЯ ПРИ ОТОПЛЕНИИ
Аннотация. В докладе решение проблемы загрязнения воздуха в городе Бишкек, вызванное автотранспортом и отопительными системами, с акцентом на пространственное и временное распределение вредных веществ. Исследование включает замеры в семи репрезентативных точках города с использованием современных методов, инструментального анализа и математического анализа. Установлено, что возможными источниками загрязнения являются автомобильные и отопительные системы, которые поддерживают зависимость между изменением транспортного потока, числом отопительных систем и концентрациями PM 2,5 и CO. Наиболее загрязнёнными районами оказались сёла Ново-Покровка и Маевка. Полученные результаты позволяют разработать меры по снижению нагрузки, включая переход на экологически чистые методы отопления и ограничение транспортного движения в центральных районах. Работа также может быть полезной для наблюдения за поведением в городах с отличными показателями.

Глазунов Д.В. Тема доклада: Выборочный контроль дворовых территорий, при помощи «Передвижной лаборатории по мониторингу экологической безопасности и технического состояния объектов транспорта, транспортной инфраструктуры и промышленности»
Аннотация: Передвижная лаборатория по мониторингу экологической безопасности и технического состояния объектов транспорта, транспортной инфраструктуры и промышленности позволяет проводить не только метеорологические наблюдения, но и проводить проверку выхлопных газов автомобиля и контролировать состояние окружающего воздуха. Помимо твердых частиц PМ 2,5 и PM 10, оборудование может фиксировать загрязнение воздуха по множеству различных параметров. Исходя из этого мы выяснили, что размеры и этажность зданий, их расположение и форма влияют на направление и скорость ветра. Особенно сильно это заметно при ветренной погоде, особенно в нашем регионе, где более 80% ветров дуют с запада в восточном направлении. Бишкек находиться в горной местности, где ветра дуют фактически постоянно в одном направлении. Если провести определенные исследования в области влияния загазованности от продуваемости микрорайонов и видов застройки, а при проектировании жилой застройки использовать эти данные, то можно уменьшить концентрацию вредных веществ во дворовых территориях.
 
Глазунов В.И. Тема доклада: Причины повышенного вредного воздействия автомобильного транспорта в городских условиях
Аннотация: Одной из основных проблем загрязнения природы можно считать загрязнение атмосферного воздуха. Особенно ярко это можно наблюдать в зимнее время, где на смог влияет множество различных факторов, одним из которых является автомобильный транспорт. Ежегодно в зимний период в одном из крупных городов Центральной Азии, столице Кыргызской Республики постоянно возникает одна и та же проблема. Начиная с октября месяца на город опускается смог. Такая же проблема затрагивает и другие крупные города региона, в том числе и города соседнего Казахстана – город Алматы. Схожесть этих городов в том, они находиться у подножья гор, численность населения в обоих случаях более миллиона, основные ветра и погодные условия у них фактически одинаковы. Это говорит о том, что и решение проблем экологии может повлиять на все крупные средние горда этого региона.
 
Элеманов Ч.З. Тема доклада: РАЗРАБОТКА ЛОГИСТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ОРГАНИЗАЦИИ МЕЖДУГОРОДНИХ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК
Аннотация. В докладе рассматриваются логистические подходы к организации междугородних пассажирских перевозок в Кыргызской Республике с применением математических методов моделирования и оптимизации. Разработана математическая модель транспортной сети, включающая дискретную оптимизацию, теорию графов, линейное программирование и имитационное моделирование. Особое внимание уделено критериям эффективности перевозок: времени в пути, надёжности, экономическим затратам и уровню комфорта. Проведена интегральная оценка эффективности предложенной логистической модели на примере маршрута Бишкек — Каракол, показавшая её преимущество по сравнению с действующей системой. Практическая значимость работы заключается в возможности внедрения разработанных решений для повышения устойчивости и качества междугородних перевозок на национальном уровне.
 
 
Советбеков Б. Тема доклада: РОЛЬ ЦИФРОВИЗАЦИИ В РАЗВИТИИ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ В КЫРГЫЗСКОЙ РЕСПУБЛИКЕ
Аннотация. В докладе исследуется влияние цифровых технологий на развитие транспортной логистики в Кыргызской Республике. Рассматриваются современные тенденции цифровизации логистических процессов, анализируются текущее состояние и перспективы внедрения цифровых решений в транспортно-логистическую отрасль страны. Особое внимание уделяется вызовам и возможностям, связанным с географическим положением Кыргызстана как связующего звена между странами Центральной Азии и международными торговыми маршрутами. В работе рассматриваются теоретические основы цифровой логистики, включая применение таких технологий, как системы управления транспортом (TMS), складом (WMS), Интернет вещей (IoT), искусственный интеллект, блокчейн и электронный документооборот. Проведен анализ текущего состояния логистической отрасли Кыргызстана с точки зрения цифровизации, выявлены основные барьеры, включая ограниченность IT-инфраструктуры, недостаток финансирования и нехватку квалифицированных кадров. Представлены расчёты индекса цифровизации логистики, а также оценка потенциальной экономической эффективности от внедрения цифровых решений. Настоящая статья посвящена анализу влияния цифровизации на эффективность и устойчивость транспортно-логистических процессов в Кыргызстане.